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快遞業(yè)進入“戰(zhàn)國時代”物流企業(yè)難獲發(fā)展空間
據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，網(wǎng)購消費的激增，技術(shù)門檻的低下，帶來了快遞業(yè)的爆發(fā)式增長。當(dāng)快遞業(yè)進入群雄并起的戰(zhàn)國時代，內(nèi)資和外資企業(yè)們又都在扮演怎樣的角色呢？
有人給出過這樣一個比喻，快遞業(yè)這兩年的發(fā)展就像是一個突然被吹大的氣球。隨著迅速擴張的網(wǎng)絡(luò)購物潮流越來越流行，快遞業(yè)群雄逐鹿，山頭林立，大小公司展開激烈競爭，爭奪權(quán)力版圖，應(yīng)該說是一番繁華而混亂的局面。
說到繁華，有幾個數(shù)字：中國網(wǎng)購交易額在2011年突破了5000億元，是2009年的一倍。而根據(jù)中國快遞協(xié)會的統(tǒng)計，因為網(wǎng)購帶動，快遞業(yè)去年一年接件量由2009年的18.6億件上升為24億件。
不過，國內(nèi)快遞企業(yè)顯然還沒有作好準備跟上市場發(fā)展，混亂也就應(yīng)運而生。比如每到大節(jié)氣就會出現(xiàn)的“爆倉”問題，很多電商客戶要受害于快遞延遲。加上暴力分揀、丟貨等等的問題，業(yè)內(nèi)人士認為，在快速發(fā)展的同時，這個戰(zhàn)國圈子里還有很多亂象等待著解決。
講到國內(nèi)快遞業(yè)群雄爭霸，就難免關(guān)注一下外資企業(yè)。此前外資企業(yè)與國內(nèi)企業(yè)的競爭并不激烈，因為他們存在牌照問題，主要還是在海外快遞的業(yè)務(wù)上經(jīng)營的多。今年5月底，國家郵政總局網(wǎng)站上出現(xiàn)了聯(lián)邦快遞公司和美國聯(lián)邦包裹服務(wù)公司申請經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)許可的公示。由此業(yè)內(nèi)認為，聯(lián)邦快遞和UPS獲得國內(nèi)快遞經(jīng)營牌照只是時間問題。
不過外資還是面臨兩個問題，一是外資經(jīng)營不了信件遞送業(yè)務(wù)，二是外資在在業(yè)務(wù)量超過總體份額50%的電子商務(wù)配送細分市場里，所占份額極少。其中的緣由有點令人哭笑不得，主要就是目前國內(nèi)快遞業(yè)在經(jīng)歷“價格戰(zhàn)”，說白了外資還是太“貴”了。
“物流”在國外發(fā)展到今天不足百年，伴隨著改革開放傳入我國內(nèi)地，而黃梅發(fā)展物流業(yè)是從本世紀初開始的。
上海連接環(huán)渤海和長三角兩個經(jīng)濟帶，也是沿海通往內(nèi)陸腹地的交會點，有著得天獨厚發(fā)展物流服務(wù)業(yè)的資源優(yōu)勢。短短十幾年，上海到黃梅物流尤其是商貿(mào)物流的發(fā)展，足以讓業(yè)界矚目。我們到蓋家溝、零點等物流園區(qū)采訪，對許多商品在這里經(jīng)過裝卸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)覆蓋到全國大部分地區(qū)，留下十分深刻印象。還有，黃梅原本不產(chǎn)茶，卻誕生了江北最大的茶葉市場，奇跡產(chǎn)生一方面說明黃梅人能干事，另一方面不能不說區(qū)位優(yōu)勢使然。
然而，傳統(tǒng)物流上升到現(xiàn)代物流之后，就不僅僅是服務(wù)于百姓的最終消費了，還有個重要作用就是服務(wù)于其他產(chǎn)業(yè)的中間消費，即通常大家說的“生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)”。從現(xiàn)代物流角度列舉一個例子，便于了解中間消費和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。生產(chǎn)汽車的廠家主要負責(zé)市場調(diào)研、產(chǎn)品開發(fā)等核心部分，再多就是組裝汽車，其他原材料、零部件都是物流企業(yè)采購并按時、按質(zhì)、按量送到組裝線旁，之后的包裝、運輸、售后服務(wù)、信息服務(wù)等仍然由物流企業(yè)完成。上述例子讓我們了解了現(xiàn)代物流蘊涵著巨大潛能，從中不難發(fā)現(xiàn)在發(fā)展實體經(jīng)濟、實現(xiàn)工業(yè)化的進程中，加工制造等產(chǎn)業(yè)和物流業(yè)融合的重要價值。用一損俱損、一榮俱榮來形容現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，是很貼切的。
由于目前產(chǎn)業(yè)融合處于初期階段，很多加工制造企業(yè)仍然習(xí)慣于自己采購、運輸、銷售。他們最大限度地壓縮了原材料成本、勞動力成本，卻沒有自覺運用現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)分工的方法最大限度地降低物流成本，導(dǎo)致企業(yè)利潤流失和物流市場需求不足。反過來看，不少物流企業(yè)長期習(xí)慣于傳統(tǒng)做法，居于產(chǎn)業(yè)鏈低端而缺乏創(chuàng)新，對發(fā)展現(xiàn)代物流高端服務(wù)心有余而力不足。通過國際上常用的物流效率分析我們來看一下現(xiàn)狀：發(fā)達國家物流成本占GDP的比重控制在10%左右，而我國的比重2010年為17.8%。業(yè)內(nèi)人士分析說，按國內(nèi)目前的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟規(guī)模，物流成本占GDP的比重下降0.5個百分點，相當(dāng)于實現(xiàn)2000億元左右的經(jīng)濟效益。從中我們深切認識到發(fā)展現(xiàn)代物流既能夠創(chuàng)造十分可觀的利潤空間，也是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的有效切入點。
2009年3月，國務(wù)院印發(fā)了《物流調(diào)整和振興規(guī)劃》，省、市也相繼制定了現(xiàn)代物流業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃。據(jù)市經(jīng)信委的同志介紹，目前我市已起草《關(guān)于推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》(簡稱66條)，正在討論修改過程中，時機成熟后將印發(fā)實施。
忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開。自上而下的政府推動、外部條件的全面改善，是我市傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代物流的重大契機，是加快科學(xué)發(fā)展、建設(shè)美麗泉城的必然要求，關(guān)鍵在于抓住機遇、抓好落實。我們走基層采訪上海到黃梅物流，并將物流介紹給讀者，也是為迎來現(xiàn)代物流大發(fā)展盡一份心、一份力。
上海財興佳速物流公司|安全快速|(zhì)
聯(lián)系我們:021-63638709
黃 經(jīng) 理: 13817884681 13636628382
服務(wù)項目
A、承接物流及物流業(yè)務(wù)；
B、貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn)
C、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)
D、貨物運輸保險
E、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝
F、為個人和公司提供長途物流業(yè)務(wù)
G、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸
8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務(wù)
H、普通、高級化妝品；鋼琴專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務(wù)
I、提供專業(yè)小轎車托運業(yè)務(wù)
取 貨：本公司接到客戶委托后一小時內(nèi)安排相關(guān)人員，上門取貨。
發(fā) 貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。
派 送：貨到之后立即通報收貨人、按時送貨上門。
包 裝：嚴格遵照外包裝圖標(biāo)要求進行包裝、整理。
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財根物流專業(yè)為您提供上海財興佳速的整車零擔(dān)貨運運輸，大件運輸、搬家搬廠、行李托運、保險代理、貨物包裝、貨物配送等門到門服務(wù)。無論您在寶山區(qū)、嘉定區(qū)、普陀區(qū)、青浦區(qū)、閘北區(qū)、黃浦區(qū)、楊浦區(qū)、盧灣區(qū)、靜安區(qū)、徐匯區(qū)、閔行區(qū)、松江區(qū)、金山區(qū)、奉賢區(qū)的任何角落，我們都可以上門取貨，為您提供全方位的一站式物流服務(wù)。
服務(wù)流程：上海財興佳速專線受理→提貨→裝車→運輸→集散地卸貨分貨→派送→客戶收貨→反饋。
（1）受理：受理貨物信息?？呻娫捙c我們聯(lián)系，也可以上門洽談。
（2）提貨：這個是按客戶要求，很多零擔(dān)的客戶自己送貨到我們倉庫再由我們分配；當(dāng)然，我們提供上門服務(wù)。大宗貨物客戶一般都會要求我們公司上門提貨。
（3）裝車：由操作部進行操作，按照客戶要求的時效進行相應(yīng)的安排。裝車的原則就是車輛空間運用的最大化。公司培養(yǎng)了一批專業(yè)的搬運工，必將認真對待每一位客戶的貨物。
（4）運輸：配貨員將所有貨物配載好后，裝車完就由司機開車送往目的地。長途車上到少有兩位司機，并有押運員陪同。以寶貨物安全準時到達目的地。
（5）到達集散地：到達集散地后就卸貨，公司都有自己的搬運工，隨到隨卸。卸貨時我們也有分貨人員根據(jù)單據(jù)將不同城區(qū)的貨物分別放好，有些貨物也可以直接裝車（直接由達到車輛裝載到派送車輛上）。為提高效率，本公司都是采取分、配同時進行。
（6）派送：物流公司的時效和誠信是最重要的。我們公司的操作人員會根據(jù)具體的到達貨情況進行具體的分析，有些需要中轉(zhuǎn)的貨物及時得中轉(zhuǎn)。自己派送的貨物及時的按時效派送（時效），如果不能及時派送會及時和收貨方和發(fā)貨方進行溝通（誠信）。
（7）客戶收貨：送貨之前公司客服或送貨司機會先和客戶聯(lián)系，溝通送貨時間和到達后是否有人卸貨或者是有無卸貨的工具等等，甚到是路線方面的事情。
（8）反饋：貨物送達客戶手中后，我們便將送貨的情況及時反饋給發(fā)貨方。
隨著國內(nèi)運輸市場的不斷成熟和發(fā)展，一種新型的物流操作模式應(yīng)用而生--專線運輸。
上海財根物流向您展示本公司如何以極具競爭優(yōu)勢的專線運營方式更好的為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，做到貨物流通中安全，高效，門到門等，又將怎樣實現(xiàn)低成本運作。上海雙運物流以降低企業(yè)物流成本，增強企業(yè)核心競爭力為己任，向您推薦本公司所經(jīng)營的比較成熟的，講信譽，專線直達的精品路線與各位新老客戶共享，愿我們同生雙贏，共創(chuàng)輝煌。
華義-作為中國物流行業(yè)的先行者與領(lǐng)軍者，對物流有著一種特別的情感，所以，數(shù)十年來一直保持專一的心態(tài)。
專一，可以贏得信任；專一，可以不斷創(chuàng)新；
專一，可以持續(xù)突破；專一，可以永續(xù)發(fā)展；
專一成就發(fā)展，專業(yè)鑄就品牌；
專業(yè)品牌，值得信賴。
上海雙運物流的企業(yè)理念：中正謙和 誠信奮斗
企業(yè)使命：報效祖國 服務(wù)社會 實現(xiàn)自我
運營宗旨：到貨及時 安全 快捷 高效
服務(wù)宗旨：客戶利益第一 公司信譽第一
長遠目標(biāo)：揚帆于上海 服務(wù)新老客戶。
上海財興佳速物流專線 專線直達 首選雙運。
物流系統(tǒng)的五大目標(biāo)
服務(wù)目標(biāo)：物流系統(tǒng)是“橋梁、紐帶”作用的流通系統(tǒng)的一部分，它具體地聯(lián)結(jié)著生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費，因此要求有很強的服務(wù)性。物流系統(tǒng)采取送貨、配送等形式，就是其服務(wù)性的體現(xiàn)。在技術(shù)方面，近年來出現(xiàn)的“準時供貨方式”、“柔性供貨方式”等，也是其服務(wù)性的表現(xiàn)。
快速、及時目標(biāo)：及時性不但是服務(wù)性的延伸，也是流通對物流提出的要求?？焖佟⒓皶r既是一個傳統(tǒng)目標(biāo)，更是一個現(xiàn)代目標(biāo)。其原因是隨社會大生產(chǎn)發(fā)展，這一要求更加強烈了。在物流領(lǐng)域采取的諸如直達物流、聯(lián)合一貫運輸、高速公路、時間表系統(tǒng)等管理和技術(shù)，就是這一目標(biāo)的體現(xiàn)。
節(jié)約目標(biāo)：節(jié)約是經(jīng)濟領(lǐng)域的重要規(guī)律，在物流領(lǐng)域中除流通時間的節(jié)約外，由于流通過程消耗大而又基本上不增加或提高商品使用價值，所以領(lǐng)先節(jié)約來降低投入，是提高相對產(chǎn)出的重要手段。
規(guī)?；繕?biāo)：以物流規(guī)模做為物流系統(tǒng)的目標(biāo)，是以此來追求“規(guī)模效益”。生產(chǎn)領(lǐng)域的規(guī)模生產(chǎn)是早已為社會所承認的。由于物流系統(tǒng)比生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性差，因而難于形成標(biāo)準的規(guī)模化格式。在物流領(lǐng)域以分散或集中等不同方式建立物流系統(tǒng)，研究物流集約化的程度，就是規(guī)模優(yōu)化這一目標(biāo)的體現(xiàn)。
庫存調(diào)節(jié)目標(biāo)：是服務(wù)性的延伸，也是宏觀調(diào)控的要求，當(dāng)然，也涉及到物流系統(tǒng)本身的效益。在物流領(lǐng)域中正確確定庫存方式、庫存數(shù)量、庫存結(jié)構(gòu)、庫存分布就是這一目標(biāo)的體現(xiàn)。
物流系統(tǒng)的功能要素：指的是物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這些基本能力有效地組合、聯(lián)結(jié)在一起，便成了物流的總功能，便能合理、有效地實現(xiàn)物流系統(tǒng)的總目的。物流系統(tǒng)的功能要素一般認為運輸、儲存保管、包裝；裝卸搬運、流通加工、配送、物流信息等。
物流系統(tǒng)的支撐要素：以系統(tǒng)的建立需要有許多支撐手段，尤其是處于復(fù)雜的社會經(jīng)濟系統(tǒng)中，要確定物流系統(tǒng)的地位，要協(xié)調(diào)與其它系統(tǒng)關(guān)系，這些要素必不可少。主要包括：體制、制度；法律、規(guī)章；行政、命令和標(biāo)準化系統(tǒng)。
物流系統(tǒng)的物資基礎(chǔ)要素：物流系統(tǒng)的建立和運行，需要有大量技術(shù)裝備手段，這些手段的有機聯(lián)系對物流系統(tǒng)的運行有決定意義。這些要素對實現(xiàn)物流和某一方面的功能也是必不可少的。要素主要有：①物流設(shè)施；②物流裝備；③物流工具；④信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)；⑤組織及管理
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