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      四月港口數(shù)字低迷 深圳外貿(mào)數(shù)據(jù)腰斬后仍發(fā)虛

         日期:2013-05-15     來(lái)源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道    評(píng)論:0    
      核心提示:根據(jù)海關(guān)公布的數(shù)字,4月中國(guó)出口1.17萬(wàn)億元人民幣(折合1870.6億美元),增長(zhǎng)14.7%;增速比3月份的10%有所加快。

      5月13日,商務(wù)部研究院一位人士談起目前的外需形勢(shì),感到難以表述。

      根據(jù)海關(guān)公布的數(shù)字,4月中國(guó)出口1.17萬(wàn)億元人民幣(折合1870.6億美元),增長(zhǎng)14.7%;增速比3月份的10%有所加快。

      不過(guò)有意思的是,中國(guó)目前的制造業(yè)外需訂單指數(shù),以及港口數(shù)字仍在下滑。其中4月新出口訂單指數(shù)為48.6%,低于3月份的50.9%。而5月13日交通部公布的港口數(shù)字顯示,4月規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量為26782萬(wàn)噸,累計(jì)增速為8.3%,低于1-3月的9.1%。

      出口增速上升,但是反映出口外需的訂單以及港口外貿(mào)貨物吞吐下降,這些矛盾的數(shù)字,使得尋找可靠的外需數(shù)字成為一個(gè)巨大的難題。

      4月一些背離數(shù)字背后,可能有部分熱錢的影子。此前數(shù)字顯示,在全國(guó)沿海大部分省市出口低迷時(shí),唯有廣東前4個(gè)月出口2210.9億美元,增長(zhǎng)31.1%,處于獨(dú)自繁榮的狀態(tài),與貢獻(xiàn)率達(dá)到90%的深圳關(guān)系密切。

      目前受到商務(wù)部央行外匯局徹查的影響,中國(guó)經(jīng)過(guò)深圳對(duì)香港的出口增速大幅下降。4月中國(guó)對(duì)港出口同比增速“腰斬一半”,從3月份的92.9%跌落至4月份的57.08%,與4月當(dāng)月中國(guó)整體對(duì)外14.7%的高增長(zhǎng),以及與4月份中國(guó)對(duì)美、日、歐出口回暖的事實(shí)不符。但是中國(guó)經(jīng)過(guò)深圳對(duì)港出口仍處于高位。

      4月港口數(shù)字低迷

      根據(jù)交通部的數(shù)字,4月全國(guó)規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量為26782萬(wàn)噸,累計(jì)增速為8.3%,低于1-3月的9.1%。

      同期集裝箱也出現(xiàn)了類似的情況。比如4月全國(guó)規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量為1573TEU,累計(jì)增長(zhǎng)8.4%。同時(shí)4月制造業(yè)新出口訂單指數(shù)為48.6%,低于3月份的50.9%。但是全國(guó)的外貿(mào)情況卻在轉(zhuǎn)好,其中4月出口增速高于上月4.7個(gè)百分點(diǎn),達(dá)到14.7%。

      對(duì)于這些矛盾情況,中國(guó)港口協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)杜麒棟認(rèn)為,可能需要具體分析,比如現(xiàn)在出口的高新技術(shù)產(chǎn)品比例大,可能導(dǎo)致集裝箱數(shù)量增長(zhǎng)不大,但是金額可能增加。“但深圳的出口高增長(zhǎng),是否是這種情況,需要仔細(xì)分析。”

      記者獲悉,今年以來(lái)廣東出口迅猛增長(zhǎng),與深圳的出口加快有關(guān)。比如1-3月廣東出口10231.2億元人民幣(折合1628.6億美元),增長(zhǎng)34.3%,高出全國(guó)增速15.9個(gè)百分點(diǎn),其中深圳1-3月出口額達(dá)到80%的增速,深圳貢獻(xiàn)率到90%。

      前4個(gè)月,廣東出口2210.9億美元,增長(zhǎng)31.1%。而同期江蘇、浙江和上海分別出口1000.1億、731.5億和642.1億美元,分別增長(zhǎng)4.6%、12.1%和1.1%。同期,山東、福建和北京分別出口401.1億、339.7億和195.8億美元,分別增長(zhǎng)3.9%、24.5%和10.2%。

      有意思的是,江蘇、浙江、上海的出口低迷,在港口可以顯示出來(lái),這些地區(qū)的港口吞吐不是負(fù)增長(zhǎng)就是個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)。

      但是奇怪的是,反映在廣東的深圳、廣州港口數(shù)字仍低迷。其中兩港口4月外貿(mào)貨物吞吐量分別增速為2.1%、-0.5%。集裝箱吞吐量分別增長(zhǎng)2%、0.2%。這與廣東出口的好看的數(shù)據(jù)很不一致。

      深圳超高外貿(mào)仍發(fā)虛

      交通銀行金融研究中心分析師陳鵠飛認(rèn)為,目前想找到一個(gè)能反映真實(shí)中國(guó)外需的數(shù)字的確很難。

      港口數(shù)字目前有問(wèn)題,原因是其本身也包括進(jìn)口。而出口額數(shù)字,由于與其來(lái)源地的進(jìn)口數(shù)字不匹配,也難以相信。

      本報(bào)記者獲悉,由于商務(wù)部、外匯管理局等部門開(kāi)始調(diào)研廣東深圳進(jìn)出口數(shù)字問(wèn)題,目前中國(guó)經(jīng)深圳到香港的出口增速大幅下降。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看,4月份中國(guó)對(duì)香港出口同比增速由3月份的92.9%,跌落至4月份的57.08%,基本腰斬一半。但是很奇怪的是,同期中國(guó)整體出口卻由3月份的10%進(jìn)一步攀升至14.7%。

      陳鵠飛認(rèn)為,這些數(shù)字說(shuō)明,中國(guó)經(jīng)過(guò)香港出口的數(shù)字有熱錢的影子。“一個(gè)企業(yè)通過(guò)內(nèi)部分公司自己進(jìn)口出口到自己的公司,很容易掩蓋資金進(jìn)來(lái)。”

      原因是,4月對(duì)香港出口占全部出口比重依然高達(dá)21.1%,這一比值遠(yuǎn)超歷史平均的15%-17%,在美日歐等海外發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體終端需求弱復(fù)蘇的大背景下,對(duì)香港的轉(zhuǎn)口(中轉(zhuǎn)貿(mào)易)需求短期內(nèi)不可能如此大幅度的增長(zhǎng)。

      此前商務(wù)部和海關(guān)人士稱,中國(guó)發(fā)往香港的貨物可能存在轉(zhuǎn)口的可能,這是香港統(tǒng)計(jì)從大陸進(jìn)口貨物,沒(méi)有與大陸統(tǒng)計(jì)的發(fā)往香港的貨物數(shù)量多的原因。

      不過(guò),3月份對(duì)美國(guó)增速是-6.5%、對(duì)日本是-10%、對(duì)歐盟是-14.02%的負(fù)增長(zhǎng),4月份中國(guó)對(duì)發(fā)達(dá)市場(chǎng)的出口跌幅也已經(jīng)開(kāi)始明顯收窄,4月源自歐美終端市場(chǎng)的趨好態(tài)勢(shì),與對(duì)港出口增速“腰斬一半”不一致。

      一位商務(wù)部研究院專家認(rèn)為,上述問(wèn)題的確非常復(fù)雜,目前制造業(yè)出口訂單指數(shù),以及港口,出口數(shù)字有很多矛盾,到底哪一個(gè)數(shù)字最能反映中國(guó)的外需,需要好好研究。

       
       
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